臺北工場、台北機廠、鐵道博物館在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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臺灣總督府交通局鐵道部為三級古蹟，位於臺北市大同區延平北路一段2號，其址在清末劉銘傳主政時期即為機器局，製造機械及修理火車。日據初年才改為鐵道部用地，於大正 ...

以國定古蹟「台灣總督府交通局鐵道部」建築群為主體的國立台灣博物館鐵道部園區，上個月7日對外開放參觀，但周邊的產權屬於台北市捷運工程局的市定 ...

座落在市民大道、塔城街交叉口的台鐵舊禮堂，前身是日治時代鐵道部的台北工場，也是清代劉銘傳推動新政的遺跡。這棟六跨距磚造鋼骨屋頂建築，建於1909年(明治四十二年) ...

產權屬於台北市捷運工程局的市定古蹟「台北工場」，日治時期為鐵道維修工場，戰後台鐵改成禮堂，建築外觀立面為磚砌拱圈構造，室內有鋼骨屋架，屋頂金屬桁架從劉銘傳 ...

走進1910年建造的台北工場，文資委員張崑振對內部特色如數家珍，包括正上方屋架沿用清朝劉銘傳時期第一代台北火車站遺留的鋼架，比台北工場更具歷史，已有 ...

臺北機廠是位於臺灣臺北市信義區的鐵路關聯設施，1935年10月30日落成為「台北鐵道工場」，二戰後改名為臺北機廠，為臺鐵主要的車輛維修與改裝基地，於2012年遷至富岡 ...

台北工場是西元1909年、日治時期所建的磚造建築，於民國94年6月由台北市文化局指定為市定古蹟，5年前挪移至原址東南側約 30公尺處暫置，今(101)年4月間因捷運工程結構體 ...

因地表下方的捷運工程，這棟建物被移來移去，目前市定古蹟「台北工場」由台北市政府負責活化，但這幾年應地下捷運施工將古蹟往東南移動約三十公尺，2012 ...

1895年日本佔領臺灣後，由「台北兵器修理所」接收使用，1900年改為鐵道部台北工場，1908年西部縱貫線全線通車後，火車維修量大增，因此在1910年曾經翻修整 ...

「鐵道部台北工場」古蹟指定案昨天獲台北市政會議通過，這座塔城街與市民大道交口的洋式建物，...