美國鐵路不發達、美國鐵路圖、美國鐵路路線在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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如果造高鐵，其實很容易造成浪費，這也是美國鐵路造多了，坐的人不多，然後出現相互壓價的事情.

【陳修賢專欄】富強之國美國至今沒有真正的高速鐵路。 ... 這批新列車將投入美國東北新英格蘭的Amtrak 現有路網，不新建鐵道，而是替代現在營運 ...

同樣是大國，其他的國家就很發達，連日本感覺都比美國強。引用興業證券的報告。人口密度、國土面積、人均GDP是影響交通客運業市場份額（客運周轉量）的主要因...

美國的鐵路客運到底有多麼不發達？簡單來說，美國的客運火車又少又貴又慢，而且不太靠譜。美國的鐵路客運基本由國家鐵路客運公司（Amtrak）承包。

台灣大眾運輸工具發達，除原有的捷運、公車等，近幾年高鐵發展也備受 ... 成本又高，政府不給蓋啊」、「美國很多城市間的距離鐵路競爭不過航空，不蓋 ...

在美國玉米帶，鐵路網絡高度發達用以運輸農產品。當時有80%的農場和臨近鐵路線都不超過5英里。起初，中西部地區眾多小鐵路商建造了大量的低等級鐵路支線。

后来发现货运方面铁路比公路强太多，就又回归了铁路货运。另一个方面，美国也算是地广人稀的，铁路不太好发展。欧洲和日本地小人多，轨道交通 ...

美國鐵路多為貨運公司所有，鑑於貨運對列車速度要求不高，這些公司不願對 ... 反對者提出，地廣人稀的地理條件不適於美國修築長線高鐵，航空發達、 ...

美國的航空客運和公路交通是世界上最發達的，出行有汽車和飛機，還要高鐵幹嘛？美國與中國的國情不同，也許註定很長時間美國都不會有高鐵瞭。在中國坐習慣瞭舒適快捷的高鐵 ...

我們台灣高鐵在2007年通車，已經有超過10年的歷史。但是美國交通發達，很多人搭飛機，但鐵路呢？美國在2000年落成的阿西樂特快，是目前在東北部大城 ...