溪口車站、永春車站、瑞北車站在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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溪口車站位於台灣花蓮縣壽豐鄉，為臺灣鐵路管理局臺東線的鐵路車站（現已廢止）。台鐵2012年統計，溪口車站每天進出人次平均只剩11人，在全台灣二百卅多個車站中 ...

一路南下到「溪口車站」靠站停歇了一會兒，接著走到「南平車站」再折返。曾體驗過這段溪底隧道的地下鐵車程，這經驗很新鮮。

而本來在溪口附近的爬坡路段，因為要往河底所以反而變成往下切，經過新位置的車站之後，便進入溪口隧道。新溪口站的地勢很像縱貫線上的崎頂，都是兩邊高 ...

東線拓寬前，溪口站內路線坡度達千分之25，故將站場設計為折返式車站，也為窄軌時期東線的瓶頸路段之一，尤以牽引噸數高的貨物列車更為嚴重。故於民國46年先加設了一條站內 ...

月臺與站房約有十公尺左右的高度落差，形成溪口車站站房與公路、村落同高，但月臺和鐵軌路段皆位於路平面下方的情形。新的河底隧道完工後，雖解決了 ...

據台鐵2012年統計，溪口車站每天進出人次平均只剩11人，在全台灣二百卅多個車站中排行217名，營運不佳。若要進行改建工程，至少花四千多萬元不敷成本，故台鐵決議2013年11 ...

廢站前為招呼站，由豐田車站管理。僅停靠普快車及區間車（復興號車廂編組）。歷史: 1911年7月15日：設站。 1979年：東拓工程新建現有車站。 1982年3月31日：車站南邊溪口 ...

溪口火車站於民國10年啟用，歷經百年，進出站人口量逐年下滑，先是在75年降為招呼站，去年因新河底隧道完成軌道切換，溪口車站正式廢站走入歷史，而這座在鐵道迷口中「水溝 ...

台鐵火車站有兩百多個位於花蓮壽豐的溪口站是一個獨一無二的火車站但因為太遠了讓我一直擱在火車之旅的計劃裡也一直惦記在心裡那是我未完成的車站紀錄 ...

【接關式鐵道環島旅行】【花東線】第53站溪口車站有人搭火車、開車、騎機車、自行車環島，還有人用「11」路公車環島、有些人選擇用腦、用眼睛看別人 ...