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機捷直達車停靠站、機捷票價優惠、機捷時間多久在PTT/mobile01評價與討論,在ptt社群跟網路上大家這樣說


在機捷直達車停靠站這個討論中,有超過5篇Ptt貼文,作者tsuyoshi2501也提到 我是覺得直達車停站越少越符合其定義,同一車種也不要太多種停靠方式,不然一定會有 人誤乘。 西部自強就兩種停靠方式即可 直達 台北,板橋,新竹,台中,彰化,嘉義,台南,新左營,高雄 ,屏東 其中板橋是分流台北,彰化是海線轉乘,新左營是南迴轉乘。 標準 台北,板橋,桃園,中壢,新竹,竹南,苗栗,豐原,台中,彰化,員林,斗六,嘉義, 台南,新左營,高雄,屏東 大約就是昔日自強的停靠站 ...


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機捷直達車停靠站在桃園捷運乘車指南 - tymetro.com.tw的討論與評價

... 營運模式,目前時刻表更新至110/11/30;欲查詢此日期以後的時刻表,敬請於行前3天再查詢,造成不便敬請見諒。 請選擇查詢條件. 查詢車種:. 所有, 直達車, 普通車.

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停靠 車站:A1台北車站、A3新北產業園區站、A8長庚醫院站、A12機場第一航廈站、A13機場第二航廈站. 自2018.3月起,部分直達車增停A18與A21站(班次詳見車站或官網時刻表).

機捷直達車停靠站在桃園捷運乘車指南環北站 - tymetro.com.tw的討論與評價

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機捷直達車停靠站的PTT 評價、討論一次看

Re: [閒聊] 西部半直達自強的可能性

我是覺得越少越符合其定義,同一種也不要太多種方式,不然一定會有 人誤乘。 西部自強就兩種方式即可 台北,板橋,新竹,台中,彰化,嘉義,台南,新左營,高雄 ,屏東 其中板橋是分流台北,彰化是海線轉乘,新左營是南迴轉乘。

Re: [新聞] 南迴旅客增 劉櫂豪盼台鐵增停靠站並改善

南迴鐵路台東段的有台東、康樂、知本、太麻里、金崙、瀧溪、大武 除了康樂跟瀧溪次比較少,其他除非是(如127、324、415、422和3/29 改點的EMU3000的378、377這類),不然大武、金崙、太麻里都是標配會 枋寮到屏東區間、區間快已經很多沒必要再多,而且也蠻多次有南州、潮州、林 邊、枋寮 總不能把所有太麻里、金崙、大武這些

Re: [閒聊] 西部半直達自強的可能性

一定有開的必要,因為台鐵未來會有非常多的新,所以絕對夠開 ,我自己設想的模式是這樣: 1.北高自強:-北板(桃)(竹)中(嘉)南高- 北高載客率一都很高,我希望可以開到3班,也就是早中晚各一班,這三班分別 桃園、新竹、嘉義,讓這三都有可搭。種可用普太3000其中一種都可以。

Re: [閒聊] 西部半直達自強的可能性

原文恕刪 今天看到推文想到 以前有發過為什麼高鐵板橋好像不太能分流高鐵台北的代碼如下 #1SEiPJ8M 也另外有些想法一起回復如下 有網友覺得台鐵板橋可以分流台鐵台北,其實我覺得那是過去式 因為早期運通前,不論是去板橋或是去台北, 公的人都多到炸如245、310、264等 如果不板橋,不就要一堆公在中華路、忠孝西路上塞?

Re: [閒聊] 西部半直達自強的可能性

我好像在板上講了很多次,北高間半將會是台鐵未來新營運的武器,而同 時另一班慢可以滿足各地跨區域往來的需求,如下: 半: 台北、板橋、桃園、中壢、新竹、台中、彰化、嘉義、台南、高雄。 標準: 上述10+竹南、苗栗、豐原、員林、斗六、新營、新左營。


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