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機師培訓費用在[分享] 小花培訓機師考試心得- 看板Aviation

作者[分享] 小花培訓機師考試心得
標題kerbi (WhenIWasYourMan)
時間2014-07-20 23:48:35 UTC



雖然最近培訓機師的應考心得,如雨後春筍般地冒了出來,
但由於考試期間,從本板獲益良多,
所以在確定考上之後,還是來發一篇回饋給板友。
內文冗長,還請多多指教。


┌──┐
│前言│
└──┘

首先我要先給出一長串的感謝 <(_ _)>
感謝我的家人,從我決定要報考開始,就非常地支持我;
感謝我的女友,考試期間除了支持我之外,也幫了我很多忙;
感謝我一位在美國的朋友,幫我修改英文自傳的用字遣詞;
感謝我一位公司長官及一位大學教授願意當我的推薦人;
感謝我一位前空姐同事,給予了我許多提醒;
感謝我一位已經在飛的高中同學,及一位正在受訓的大學學長,給予我許多諮詢;
感謝網路上的朋友及前輩們的無私分享。
因為有大家的幫忙,所以我才能夠順利錄取。
真的、真的很感謝你們!

在正式開始分享以前,我想先跟大家說,
考培訓機師,絕大多數所需要的資訊都可以從書本上、網路上獲得。
(也因此,補習班是不必要的。
正如 #1I6PRTf9 的A大說的:
「這些東西其實自己願意下工夫都可以辦的到
如果這些還要別人準備好給你
那真的要考慮一下自己有沒有這個熱情當飛行員」)
常常看很多板友問的一些問題,
我都有在書上、網路上,甚至就在板上找到答案,
這些明顯都是沒有做足功課就來發問。
不是說不鼓勵問問題,
只是在發問以前,先把功課做好,
我想這是基本該有的態度吧 0.0

再來,很多板友會問說該不該準備什麼。
我個人是覺得,如果真的很想要這份工作的時候,
應該不會問這問題,
因為一定會盡全力去做最大的準備。

像我自己,
板上的文章已經爬爛,
能Google到的網誌、網頁,應該70%以上都看過,
去書店買飛行的相關書籍達15本以上,
每本都看過兩次以上,有些甚至看到5、6次。

我從來都不會問說,
什麼什麼要不要準備;
我老是一直在想,
我還能準備什麼。

準備的過程中,對航空的一切真的是越來越有興趣,
我甚至還去買了一個陀螺儀。
我一堆朋友問我說,
就在那邊一直轉,買那個要幹嘛?
說真的,沒幹什麼,我就只是覺得這東西很有趣而已XD
( http://youtu.be/pTF59p9NHhc )

究竟,這份熱情跟欲望,有燃燒到多強烈呢?


┌────────┐
│壹‧基本背景資料│
└────────┘

076年02月 出生。
099年06月 116數學系畢,熱舞社,有延畢一年。
100年07月 小金門戰車連退伍。
100年08月
至 任職於高山人壽,最高做到業務襄理,年收約1.5M。
103年05月

多益
97年(大三),裸考810分 (R390、L420),
102年11月,有念考915分 (R420、L495)。

沒有出國念過書。


┌──────┐
│貳‧考試時程│
└──────┘

《詳細版》

102/11/06 開始準備。
102/11/24 多益考試。
102/12/10 兩日體檢。
102/12/13 多益成績出來。
102/12/23 體檢報告出來,通過。投履歷。
102/12/26 小花來信,通知103/01/20筆試。

103/01/20 小花筆試。
103/01/27 小花來信,通過筆試。並通知103/02/12儀器(一)+英文面試。
103/02/12 小花儀器(一)+英文面試。
103/02/18 小花來信,通過儀器(一)+英文面試。並通知103/02/25 儀器(二) 。
103/02/25 小花儀器(二) 。
103/03/06 小花來信,通過儀器(二)。

103/03/25 小花來信,通知103/04/18面試。

103/04/18 小花面試。
103/04/21 小花來信,通過面試。
103/05/09 小花來信,通知103/05/16綜合評量。
103/05/16 小花綜合評量。
103/05/21 小花來信,通過綜合評量。

103/07/18 小花來信,通知錄取。

《重點版》

小花

投履歷 <--27天--> 筆試 <--22天--> 儀器(一) <--12天--> 儀器(二)+英文面試 <--
--51天--> 面試 <--27天--> 綜合評量 <--62天--> 通知錄取

=> 共計206天。

投完履歷,三天通知筆試;
每一關考完,大約一週左右會通知結果;
平均約一個月一關。



投履歷 <--84天--> <--127天--> ……

很明顯可以發現,小花的考試流程比綠地球快非常非常多,
不過聽說綠地球最近有多請一些人來處理招募的事宜,
在速度上應該會加快一點。


┌──────────┐
│参‧開始準備報名階段│
└──────────┘

這個階段我做的事情:
(0) 收集資訊
(1) 減重調身體
(2) 準備多益
(3) 撰寫自傳
(4) 閱讀飛航相關書籍
(5) 思考如何面試

或許有些人會認為說,
我前面的關卡都還沒過,準備面試的東西做什麼?
這樣的想法乍看之下很有道理,
但事實上我覺得會有點危險。

就以我的考試時程來說好了,
03/06 通過儀器(二),
04/18 就要去面試,
中間只有一個半月的時間讓我去準備面試,
這時間真的充足嗎?
我個人覺得是蠻不夠的 @@

不要只想說,「前面都還沒過,後面的事情再說吧!」
應該要想,如果過了,怎麼辦?
所以,有心想考的人,
我真的建議從一開始就要全力以赴去準備,
至少,如果真的不幸落敗時,遺憾不會那麼大。


┌───────────┐
│肆‧多益、英文口說能力│
└───────────┘

我很感謝我的爸媽,
讓我英文的底子從小就打得不錯。

能力程度大約是:聽、說良,寫差。
平時很常看美劇,聽英文歌,
台詞、歌詞大致上都聽得懂,
歌都會跟著唱,
平時如果有遇到外國人的話也會跟他們聊天。

這次多益考試,我是狂做兩週的擬真題庫就上陣了。
如果多益方面有需要專業諮詢,請洽TOEIC板。

至於口說能力,
我認為不太容易在短期之內加強。
如果你願意花一、兩年去培養的話,
我建議從:
(1) 背單字
(2) 看美劇、聽ICRT (去聽他們的講話)
(3) 多找人練習講 (甚至是自言自語也可以)
這三方面去著手。

練久了會發現,
其實英文的「會話」講來講去就那樣,
句型、文法什麼的其實都不會太複雜,
到後來應該都還是會卡在單字問題。(聽不懂、不會講)


┌───────┐
│伍‧太空人體檢│
└───────┘

一般正常考試流程:
履歷審核→筆試→儀器→面試→體檢→綜合評量。
但我選擇將體檢拉到前面,
擺在第一順位要做的事。

原因很簡單,
我不想過關斬將一路到了最後,
結果去體檢時,發現身體哪裡有問題而殘念。
一來浪費時間,
二來我覺得我會沒辦法接受。
不如一開始就先去檢查,將基本門票拿到手。

關於體檢與維也納測驗方面的流程或細節,
網路上有非常多的心得分享,
在這邊就不多作贅述。

為了體檢,
我調身體調了一個多月。
並且去配了一副能看到1.0的眼鏡。
(我近視約700度,閃光約100度)

另外,關於維也納測驗,
我事前並沒有做任何練習與準備,
而最後出來的分數是:992/1000 & 997/1000,
(去領報告時可以去心理室問分數)
所以我想應該不用太緊張。


┌──────┐
│陸‧履歷審核│
└──────┘

這邊普遍最大的問題是,
究竟要怎樣才能被找去筆試?
很多人的著眼點都是多益的分數,
認為這分數的高低決定了一切。
但我認為應該不只是這樣,
否則履歷表上不就只要給我們填一格「多益分數」不就好了 囧?

其實從航空公司的角度去思考,多少會有些蛛絲馬跡。
如果今天是你要招募培訓飛行員,
你會要怎麼初步去了解這個人?
你的著眼點會只看多益嗎?我想應該是不會吧。
家庭、學歷、工作經歷、多益分數、自傳…等等,
我相信這每一項肯定都是會拿來做參考的。
當然,多益一定是越高越好,
但我想應該不會是唯一的著眼點。
(請參考C教官的文章: #1FrpNz4H )

至於自傳要怎麼寫,
Google一下就有很多心得分享。
而因為有限制字數的關係,
真的不用落落長,
我自己的自傳就修短過好幾次,
內容也就是簡單明瞭地寫出我的動機、特質、強項而已。

所以結論,要到怎樣的標準才能被找去筆試,
說真的…我也不知道XDDD
只能說,
學經歷一定是越漂亮越好,
多益一定是越高越好,
面相一定是越得人緣越好,
自傳一定是越吸引人越好。
(好像在講廢話..囧)


┌─────┐
│柒‧推薦人│
└─────┘

現在小花需要兩位不同時期的推薦人,不需推薦信。
以我來說,
我找了一位公司的長官,及一位大學時期的教授。

有些板友的問題是,
與學生時代的師長已經漸行漸遠,很不熟悉,
這樣去找,會有效嗎?
小弟我在大學時代非常地混,
每天玩社團,各種蹺課,成績慘不忍睹,還延畢。
所以這問題當初也很困擾我。

但沒辦法,
最後我還是硬著頭皮去找了一位我唯一記得名字的教授 (就知道有多混 囧),
沒想到,他也還記得我,也很樂意幫我這個忙。

就結果而言,
我覺得,只要我們抱持著熱情,
謙虛、有禮貌地去找師長們幫忙,
他們多半都會願意幫忙我們的。


┌───────┐
│捌‧十二科筆試│
└───────┘

拜Google,有保庇。

跟我同批一起測驗的有23男2女,共25人,
最後是我與另外2女,共3人通過。

這邊普遍最大的疑慮就是,
數理到底難不難,
以及其他科目到底能不能準備。

因為我對於數學的確特別在行,
所以我覺得數學很簡單。
不過說真的,這數學差不多是國三到一點點高一的程度而已,
應該是不用太恐慌。

至於物理,因為小弟我的物理真的超爛,
所以我覺得物理超難…orz
整份考卷根本就是在玩猜猜樂。

運氣實在是很好,筆試最後是有通過。

我認為這考試的重點並不完全在於數理。
不是說這兩科可以考零分沒差,
而是其他的科目,能測出我們擁有的一些潛質。
例如:瞬間視覺/聽覺記憶能力、心算能力、疲勞耐受度、空間概念…等。
我相信這些能力所占的比重,絕對不會亞於數理吧。

所以,數理可以好好準備,
但我想不用到太誇張。
雖然說準備這種東西肯定是越充足越好,
但真的不用到,把近10年大學指考考古題都拿出來複習這種程度啦…囧

最後,關於其他的科目,能不能準備的問題,
板上的聲音幾乎都是傾向不能準備。
但這個問題的答案,
更精確一點是,對於整個考試到底能不能準備的這個答案,
我認為是能準備也不能準備,
將於結論詳述。


┌───────────┐
│玖‧儀器(一)、英文面試│
└───────────┘

一樣,拜Google,有保庇。

當天與我同樣進度的有4男2女,共6人,
考完有3男1女,共4人通過。

聽說,因為有培訓飛行員赴美受訓回來以後考不過什麼無線電通話考試,
所以小花特別將英文面試拉出來,
先行測驗考生的英語對話能力。
而小弟似乎就是這新流程的第一批考生。

其實與其說是英文面試,
不如說是英語會話能力測驗。
主要的內容就是用英文聊天,
時間大約20分鐘。

當時我將它當成正式的英文面試來準備,
準備了大約50個問題,並寫下大概要怎麼回答。
但結果幾乎沒有用到,當下就只是聊聊天而已。
輕鬆準備即可,不用太緊張。

至於儀器(一)的準備,
板上有篇文章的推文中有板友提供一個蠻不錯的練習小遊戲,(文章似乎已消失QQ)
http://www.fupa.com/play/Action-free-games/multitask_v8.html
可以試著玩玩看。


┌──────┐
│拾‧儀器(二)│
└──────┘

當天與我同樣進度的有2男1女,共3人,
3人皆通過。

儀器(二),板上也時常有人在討論,
就是所謂的Wombat測驗。
操作手冊在板上有篇推文中找得到, #1Hibk1_f
或是其實去Google一下很好找。

相較於維也納測驗與儀器(一),
我認為Wombat的難度是最低的。(至於最難則是儀器(一))
操作手冊事前看一看,
當天的考前briefing考官也會很詳細地解說,
再把練習時間練好練滿,
應該不會有太大問題。


┌─────┐
│拾壹‧面試│
└─────┘

面試說真的,
網路上能找到的心得資料並不是太多,
我努力找了找,
加上板上的文章,
大概也就找到6、7篇而已,
有些還不是太好找。
但準備的方向還是找得到的,
我也就是照著那些方向去做準備。

面試我覺得是這次考試的各個關卡中,最困難的一關,
也是心理壓力最大的一關。
畢竟前面的關卡大致上都有個底,
但面試,面對考官,真的是摸不著邊際。
我面試前兩週每天都睡不好,
不管幾點睡,大概凌晨四點就一定會醒,
可見壓力之大。

為了這個面試,我準備了以下的東西:
(1) 飛航的各種常識、知識 (書籍、雜誌、影片、網路)
(2) 小花簡介,包括歷史與未來展望 (網路)
(3) 航空界的近期新聞 (雜誌、網路)
(4) 玩模擬飛行 (X-Plane 10)
(5) 自行想像、研究的各式問答約60題 (書籍、網路)

而這些東西我前前後後準備了約半年之久。

面試的時間長度大約是40~60分鐘,(我是60分鐘)
型式是一考生對多考官,絕大部分是中文。
每個人的面試過程不盡相同,
而我的過程,
被‧電‧得‧好‧慘 Q_Q
針對履歷上的弱點,被大攻特攻,
問了許多我完全沒有想過的問題,
挖掘的深度也比我想像中深了很多。

其實面試完我覺得有點難過。
雖然我已經很盡力去表達我的長處以及對飛行的熱情,
但因為考官的攻勢,讓我在想是不是他們非常在意我的缺點,
是不是我的優點真的無法彌補。
不過後來我有朋友說,
也許他們只是想要看看我在被攻擊弱點時的反應,
測試我的抗壓性也說不定。

也許我的朋友真的講對了。
總之很幸運地,面試PASS。
真的是謝天謝地。 Q口Q

在整個面試當中,
我認為,相較於專業知識,
更重要的點在於對自身、對產業、以及對公司的瞭解。

為什麼想要成為飛行員?
公司想要的飛行員的輪廓是什麼樣子?
自己有哪些特質、哪些能力?
為什麼覺得自己能夠勝任?

之類等等這些問題,
在每次的閱讀、研究、思考之中,
都會越來越清楚。


┌───────┐
│拾貳‧綜合評量│
└───────┘

當天與我一起的有5男1女,共6人,
考完6人皆通過。
值得一提的是其中有一位考生(男)已經滿32歲,
所以30歲左右附近有志想要報考的朋友,
履歷勇敢地丟下去就對了!

綜合評量的時間長度大約是15~30分鐘,
形式跟面試一樣,是一考生對多考官,
只是考官全部都是副總、協理、機隊長等級的高階長官。
而內容跟面試也差不多。

由於小弟我的面試過程實在太嚴峻,
所以綜合評量相較之下顯得溫馨許多。
長官們都蠻親切的,甚至還會開開小玩笑,
問的問題也不會到太犀利。
注意用字遣詞,謙虛、有禮貌地應對應該即可。


┌─────┐
│拾参‧書籍│
└─────┘

分享一些比較常見的書籍。

(1) 「知的!」系列
對於飛行的常識與基本知識有非常棒的圖文講解。
深入淺出,好了解好吸收。

各大書店都買得到。

(2) 「閱讀地球」出版社系列
「飛行員成功指南」、「學飛」,這兩本非常好。

這兩本都已絕版,但在國家圖書館(台北市中山南路)都借得到,可影印。
「學飛」網路上應該還可以買到二手的,我去年底還有買到。

(3) 「世界民航雜誌」
雖然板上對這本雜誌的評價不是太好的樣子,
但對於像我這種大門外漢來說,
用來吸收一些航空界時事、或是一些飛行實務的分享,
我認為還是蠻不錯的。

每月15號出刊,誠品買得到。

(4) 漫畫 - 「宇宙兄弟」
超推這部漫畫!
雖然他是考太空人,
但我覺得很多地方跟考飛行員的情境或是心境很類似,
非常激勵!
在我感到疲累的時候,我就會去翻翻它。

連載中,尖端出版。


┌──────┐
│拾肆‧關鍵字│
└──────┘

這個小節我想大家應該都很會 XD

小花、綠地球、
培訓、機師、飛行員、
航醫、甲種體檢、
筆試、儀器測驗、手眼協調、面試…等

隨便搭配,都會有不一樣的驚喜。

還有一個重點是,
Google不要翻完前兩頁就不翻了,
繼續往後翻,
有很多心得分享及網誌都藏在後面。


┌───────┐
│拾伍‧心情調適│
└───────┘

我認為心情上最需要調適的有兩點:
(1) 耐心
(2) 抗壓

耐心這真的不用多說明,
動輒半年以上的考試流程,
等待著不知什麼時候會寄來的信,
除了耐心、耐心,還是要耐心。

而每一關伴隨著大量的不確定性,
一來考試的型態、內容與以往念書時大不相同,
二來考完不知道分數,也不知道公司的標準在哪裡,
所以每次考完在等候結果的時候,
其實也都是很忐忑不安的。

關於這兩點的調適,
我個人的方法是看「宇宙兄弟」、看飛行方面的影片、以及運動。
我覺得在做這些事情的時候,
可以讓我的腦袋暫時不要去思考那些多餘的事情,
在做完以後,
心情也會比較平靜下來,
讓我可以繼續專心於去做該做的事情。

紓壓方式百百種,
記得不要讓壓力影響到日常生活及備戰的心理狀態就好。


┌──┐
│總結│
└──┘

通篇看下來或許會有板友覺得說,
怎麼有些資訊不大方點寫出來,
老是叫我自己去查、去找、去爬文,
要分享還不乾脆一點。

記得海賊王 哥爾‧D‧羅傑當初在斬首台上是這麼說的:
「想要我的財寶嗎?
想要的人…就到海上找找看吧!
我把它們都放在那裡!」

我認為自行收集資料的努力度,
某種程度上是可以反映你的企圖心。
板上 /機師,文章也就500篇不到,
在還沒有認真爬完以前,
就直接伸手牌,
那你怎麼敢說你真的很想要這份工作?
既然你自己都沒有很想要了,
那大家為什麼要幫助你?

很多資訊我都沒直接寫明在哪裡,
是因為真的都不是一些太難找的東西,
而這個認真的態度是我覺得最基本要有的。

再來,關於考試能不能準備這個問題。

其實培訓機師考試,
與其說是考試,我倒認為不如說是篩選比較貼切。
藉由一層層的關卡,
來檢測一個人是不是具有飛行員的潛質以及限時內順利完訓的可能。
它跟一般的考試不一樣的地方在於,
你很難透過「準備」去「獲得」你本來沒有的能力或特質。
但是你可以透過「準備」去「放大」、「熟悉」你本來就有的能力,
讓你在接受測驗時,可以有高一點的容錯率。

我舉我自己的例子。

Multitask小遊戲,在一開始的時候,我大概30秒左右就GG了。
但到後來,我最佳記錄是玩到412秒,
而且同時是有做聽力心算的情況下。

而可能有些朋友,
無論怎麼練,
就是一直卡在100多秒那邊。
或是也有可能比我花了更多的練習時間,
才達到一樣的成績。

我不是要炫耀,
也不是要說這個遊戲多麼有指標性,
或是說一定要到400多秒才能通過篩選。
我只是想舉例說明,
像我可能天生在多工能力方面的潛質就比較好,
在經過「準備」之後,有將其更為「放大」。
但要透過「準備」去「獲得」這方面的能力,
我想效果會是有限的。

剛開始有看到一些前輩分享說,
「會上的就是會上,不會上的就是不會上。」
一開始覺得,真的是這樣嗎?
現在看起來,好像有那麼一丁點真的是這樣。

也因此,坊間一些補習班,
宣稱可以讓筆試+儀器測試的通關率大幅提高。
我不認為他們說的完全都是假的,
但即使是真的,那也是因為是「熟悉考題」的關係,
並不是因為去補習而真的「賦予」了你成為飛行員的能力。

另外,可能大家對於補習班還有另一著眼點,
就是模擬面試這個東西。
有些補習班,標榜聘用實際在航空公司擔任教官的飛行員來授課,
親自傳授面試秘訣。
其實仔細想想,
技能方面的天賦,如果都難以靠補習去獲得了,
那人格方面的資質,不是更不可能嗎?

的確,你也許可以知道說,
航空公司會想要怎麼樣的人、
面試的時候可能會有哪些狀況、
面試官的著眼點可能有哪些…等。
但想要透過補習,將自己包裝成具有飛行員特質,
我認為在專業的面試官面前,
是很容易被看穿的。

像我自己,保險做了近三年,
成績算是相當不錯,
一個人大致上是不是適合做保險,
可能聊天聊個10分鐘,心裡就會有個底了。
而這些專業考官的經驗肯定也是豐富到不行,
別說又是多對一的詢問,時間更是長達40~60分鐘,
我想,再怎樣的包裝,在他們面前應該也是無所遁形。

所以,補習與應徵培訓機師之間的關係,
我覺得就好像:
你可以藉由補習數學,讓你的考試分數增加;
但如果你天生不是當數學家的料,
透過補習,也不太可能賦予你數學家的解題思維,
而讓你變身成為數學家。

反過來說,
因為除了體檢費以外,
報名培訓的成本真的不是太高,
所以不要因為覺得自己不會上、對自己沒信心,所以就不去報名。
只要門檻過了,我認為都可以全力準備,去參加篩選。
因為只有真的自己去被篩過了,
才會知道自己到底合不合適。

最後,我想講一下有關「生存者偏誤」這件事情。

由於現實生活中,我們多半會將焦點放在成功者身上,
所以人們總是會系統性地高估了成功的希望。
我們會研究成功者做了什麼而成功,
並相信只要照著做就能提高成功的機率,
殊不知如果去研究失敗者的墓地,
或許會發現,其實很多失敗者,
身上也都有那些被信以為真的成功因素。

當初我自己也是有受到生存者偏誤的影響。

在我決定要報考前,
因為得知兩個高中同學有考上,
一個大學學長有考上,
一個高中同學完全沒準備也通關到了面試,
讓我隱約產生了一種,
那我應該也可以考上的信心。

我提這個的原因是,
如果為了追尋這份工作,
而你必須放棄一些東西的話,
那我認為你真的需要審慎地評估。
不要因為聽到誰誰誰考上,
誰誰誰又考上,
而高估了成功的機率,
低估了失敗的風險。
不是每個人都20多歲,孑然一身,
也不是什麼事情放棄過後都可以輕易追回。

而在謹慎評估之後,
若決定要追夢,
就不要有所保留,
盡全力大膽放手去追。


本篇心得基本上是我個人的主觀經驗,
希望能夠對大家有所幫助。
如果還有什麼問題,歡迎發問,
在許可範圍內會盡力替大家解答。

希望能夠順利完成接下來兩年的訓練,(C教官我來惹~~XD)
也祝大家都能順利圓夢,謝謝大家!

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◢ │ ◣ ◢ ◣╱ 喂!那是我家耶!? █\

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小花網站上填履歷的時候的確是沒有規定要不同時期,
所以我填履歷時也是寫了兩位公司的長官。

但是收到筆試通知時,
在備查文件列表裡,就很明確地寫出了,
要兩位不同時期的師長或長官,
並於筆試時會另外提供表格填寫。


是的喲!


我是覺得可以不用把這小遊戲看得那麼重啦 囧
實際去報名去試試看才是最實在的!


C教官好! 我會好好努力的! (  ̄□ ̄)>


嗯沒錯唷~ 性向測驗就是12科筆試!

推 t130927:超詳細心得文~!!原po好帥~~~~~ 07/20 23:56
推 jasinlove:恭喜你! 07/20 23:57
推 andy30093:太強惹 推推 07/20 23:59
推 e3118:恭喜圓夢!! 07/20 23:59
推 bbcar:這麼實用的文章,建議版主可以考慮m起來 07/21 00:01
推 roy301302:推 07/21 00:02
推 chihchuan:未看先推! 恭喜恭喜!!! 07/21 00:04
推 ad860830:恭喜! 07/21 00:05
推 PCH800618:不用考慮,一定要m的,恭喜啦! 07/21 00:07
推 kenny53:恭禧!恭禧! 07/21 00:10
推 esthr:恭喜!謝謝分享! 07/21 00:11
推 zkow:恭喜! 07/21 00:11
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