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柴油自強號座位在自強號DR2900及DR3000型座位配置@ TDCKW 的相簿的討論與評價

台鐵座位配置圖 · 上一張 下一張. 自強號DR2900及DR3000型座位配置. 自強號DR2900及DR3000型座位配置. x0.

柴油自強號座位在台鐵DR2800型柴聯車 - 维基百科的討論與評價

DR2800型是一款屬於臺灣鐵路管理局(臺鐵局)的中長距離柴聯車,同時也是台灣首款引進的冷暖空調柴聯車。DR2800型由日本東急車輛製造所(現綜合車輛製作所)所承造, ...

柴油自強號座位在台鐵DR3100型柴聯車的討論與評價

1990年代,由於DR3000型的加入,使得東線柴聯自強號運用吃緊雖有紓解,但在假日運能仍有不足。因此台鐵於1998年初透過了「810購車計畫」引進DR3100型柴聯車,列車名稱 ...

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    1990年代,由於DR3000型的加入,使得東幹線柴油自強號運用吃緊的狀況抒解不少, ... 在DR3100的內部設計上,因每車單側均設置兩處上下台門之故,為了確保車內座位數, ...

    柴油自強號座位在柴聯自強號改點後將馳騁西部台鐵說明關鍵考量 - 聯合報的討論與評價

    台鐵解釋,由於海線莒光號減班改由區間快車替駛,顧及對號車座位過度減少,所以安排車齡較新的柴聯自強號DR3100型替駛。 台鐵現役柴聯自強號 ...

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    柴油自強號座位在台鐵將改點花東線座位數引批評的討論與評價

    7月16號台鐵車班也會大改點,[普悠瑪號]加入營運,會取代[花東線]部分柴油 ... 減少了四班柴聯自強號一共2400個座位,而普悠瑪雖然增了五班,但座位數 ...

    柴油自強號座位在自強號 - 悠遊台灣鐵道的討論與評價

    自強號 車種始於1978年8 月15日,縱貫線電氣化第二期完工通車至台中之時,由EMU100型電. 聯車率先行駛。其後至1982年引進DR2800型柴聯車,作為東部幹線非電氣化區間自強 ...

    柴油自強號座位在[問題] 柴油自強號座位- 看板Railway - 批踢踢實業坊的討論與評價

    請問大家,目前行駛南迴線上的柴油自強號,三輛一組有時候看到位在中間車廂的駕駛座旁的座位,有坐一般旅客那是車長座位嗎? 是不是不賣的?

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