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板橋轉運站新竹、板橋到新竹高鐵、統聯板橋到新竹在PTT/mobile01評價與討論,在ptt社群跟網路上大家這樣說


在板橋轉運站新竹這個討論中,有超過5篇Ptt貼文,作者tsuyoshi2501也提到 我是覺得直達車停站越少越符合其定義,同一車種也不要太多種停靠方式,不然一定會有 人誤乘。 西部自強就兩種停靠方式即可 直達 台北,板橋,新竹,台中,彰化,嘉義,台南,新左營,高雄 ,屏東 其中板橋是分流台北,彰化是海線轉乘,新左營是南迴轉乘。 標準 台北,板橋,桃園,中壢,新竹,竹南,苗栗,豐原,台中,彰化,員林,斗六,嘉義, 台南,新左營,高雄,屏東 大約就是昔日自強的停靠站 ...


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Re: [閒聊] 西部半直達自強的可能性

我是覺得直達車停越少越符合其定義,同一車種也不要太多種停靠方式,不然一定會有 人誤乘。 西部自強就兩種停靠方式即可 直達 台北,,台中,彰化,嘉義,台南,左營,高雄 ,屏東 其中是分流台北,彰化是海線乘,左營是南迴乘。

Re: [閒聊] 越鄉下台鐵越多站?

(當年台鐵淡水線停駛後,巴士店-淡海線就塞滿很多乘客而且被堵在私 家車海,更不能想像基隆到南港沿線的人流都成私家車海) : 北市- 瑞芳 樹林 汐止 : 桃園市-桃園 中壢 內壢 : 縣-北 六家 內灣 的乘客可是比內灣還要多 : 市- : 苗栗縣-南 苗栗 豐富 海線的車都砍光? : 台中市-豐原 台中 烏日 大甲 留大甲卻把伯仲之間的沙鹿砍下去?

Re: [閒聊] 西部半直達自強的可能性

原文恕刪 今天看到推文想到 以前有發過為什麼高鐵好像不太能分流高鐵台北的代碼如下 #1SEiPJ8M 也另外有些想法一起回復如下 有網友覺得台鐵可以分流台鐵台北,其實我覺得那是過去式 因為早期捷通車前,不論是去或是去台北, 公車的人都多到炸如245、310、264等 如果不停,不就要一堆公車在中華路、忠孝西路上塞車?

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原始標題 大車 拚年底啟動先導工程 聞網址 https://udn.com/news/amp/story/7324/6153005 發表日期 2022-03-10 00:48 全文完整內容 大車 拚年底啟動先導工程 2022-03-10 00:48 聯合報 記者張裕珍/報導 大車獲中央前瞻基礎建設計畫支持,綜合規畫案經8度流標後終於在去年底標出, 市府加緊腳步最近完成綜合規畫草案

Re: [閒聊] 就在今天買了普悠瑪準備半天環島(心得)

228連假 上班也快一個月了 想說在家裡也不知道要做什麼 之前有看過Joeman推薦的普悠瑪一日環島 大概去年看的 於是就決定搭127-445車次普悠瑪 花一整個下午到晚上的時間在火車上打發時間 這個班次停的車真得出奇的少 到高雄花的時間真的跟高鐵有得拚 家住宜蘭 一大早又補眠了一個小時多 大概10:40從家裡出發騎機車到羅東搭首都到松信市政府到南港車


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