新竹鐵路地下化、新竹輕軌、新竹大車站進度在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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鐵路立體化顧名思義透過地下化或高架化的方式解決水平交織之現況。地下化造價高昂、且施工期及交通黑暗期均長；高架化造價相對較低，施工較為快速，惟完工 ...

對於鐵路升級促進城市發展的政策想像，台灣民眾最有感也最直接的認知便是「鐵路立體化」，無論是將軌道高架化或地下化都能直接消除市區平交道， ...

為什麼新竹市區鐵路不能地下化? · 1、隧道工程：明挖覆蓋鋼筋混凝土箱型結構。 · 2、臺南車站：配置2座島式月臺及4股道。 · 3、臺南舊站列為古蹟原地保留 ...

林智堅說，相較於桃園市900多億元的鐵路地下化與其他縣市百億元的高架化方案，新竹市50億元的大車站計畫效益將更為明顯。更多精彩內容，請詳閱聯合報。全文檢索新竹| ...

最近在別板看到有人分享YouTube上的影片，整理了新竹大車站計畫的 ... 22 F →dsch0126: 看到高雄鐵路地下化花了快一千億，新竹只有65億大 07/04 00:55.

林智堅強調，這樣的案例非常適合像新竹市這樣人口大概45萬、財政規模有限的城市，不需要以驚人費用做高架或地下化，「新竹市政府確實負擔不起」，也 ...

地下化造價高昂、且施工期及交通黑暗期均長；高架化造價相對較低，施工較為快速，惟完工後軌道仍存在地面之上，雖解決平交道問題，但仍有噪音、破壞市容等 ...

2022年3月9日 — 「新竹大車站」綜合規劃草案日前通過，新竹市預計4月份送往中央審核。 ... 新竹大車站計畫」於2015年提出，不同於鐵道立體化完全將鐵道架高或地下化， ...

1、新竹車站站區軌道配置複雜新竹站北側有貨運場站，南側有南新竹機務分駐所（原新竹機務段），此外，從北新竹站另有分岔往六家及內灣的支線，如要採行高架化，將會面臨站 ...

台灣每個都市都想鐵路立體化基隆半地下化已完成台北地下化已完成板橋地下化已完成桃園地下化台中高架化已完成彰化高架化員林高架化已完成嘉義高架化 ...