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新北投車站為北淡線甚至是臺北市僅存的百年車站，其站體為木造結構，簷架下的雕花托座及1937年因擴建站體產生的3+1組合老虎窗，為車站建築一大特色。然1988年因北淡線停駛 ...

大正5年(1916年)4月1日，因應旅客前往北投溫泉區之便利，延伸自淡水線的鐵路浴場線竣工，並設立新北投乘降場(招呼站)，「新北投」地名由此而生。由於旅客不斷增加，鐵道部 ...

新北投乘降場(新北投車站原名)建於1916年，1988年因興建捷運淡北線停駛，車站面臨拆除，後拆遷至臺灣民俗村重建保存。2003年起因文資保存意識抬頭，臺北市政府與民間 ...

新北投捷運站出站就到的百年歷史車站，「新北投車站」是台北市少數保存下來的木造火車站，日式車站建築，跟去日本旅遊看到的真的很像，經過幾番波折從 ...

新北投車站為淡水線甚至是臺北市僅存的百年車站，其站體為木造結構，簷架下的雕花托座及1937年因擴建站體產生的3+1組合老虎窗，為車站建築一大特色，然1988年因建設臺北 ...

2013年4月18日：台灣民俗村產權人日榮資產管理公司無償捐贈新北投車站給台北市政府，同時肯定任何歷史價值建築必須與原本存在的土地具有關連性。 2014年2月22日：臺北市及 ...

開頭先介紹新北投車站歷史，它是台鐵淡水線僅存的百年車站。 1988年因台鐵淡水支線(簡稱：北淡線) 停駛後走入歷史，車站本體被拆遷至彰化台灣民俗村 ...

細細訴說北投人文底蘊新北投車站原為台鐵淡水線新北投支線的終點站，29年前因台鐵停駛而走入歷史，並拆遷至彰化台灣民俗村。其典型的日式木造結構、簷架下的雕花托座與屋頂 ...

新北投車站為北淡線僅存的百年車站，搬離原址後再回歸熟悉地，如今在七星公園與大家見面唷！日治時期為發展新北投地區溫泉觀光產業，興建新北投支線在1916年啟用， ...

新北投車站為北淡線甚至是臺北市僅存的百年車站，其站體為木造結構，簷架下的雕花托座及1937年因擴建站體產生的3+1組合老虎窗，為車站建築一大特色。然1988年因淡水線停駛 ...