文湖線運量、文湖線站、文湖線捷運在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

文湖線運量關鍵字相關的推薦文章

高運量包含淡水信義、松山新店、中和新蘆、板南線. 各年度旅運量統計資料（109年）. 109年. 文湖線, 累計搭乘人次 ...

內湖線，簡稱內捷，屬於台北捷運文湖線路段之一，與1996年通車之木柵線直通營運，以連結台北市東部的內湖、南港及木柵等地。此路段為中運量系統，也是台灣第二條連絡 ...

... 台北捷運分布主要有五大路線，板南線、淡水信義線、中和新蘆線、松山新店線及文湖線等，其中又以文湖線較為特殊，以提供中運量需求的不相通車廂為 ...

這個問題困惑我很久惹，文湖線當初設計是中運量，現在明顯看起來，成為很大的敗筆，文湖線限在人擠人尖峰時刻想搭都很困難，而且高架又很醜， ...

高運量捷運系統，每列兩組共六節車廂，每小時單向運量在2. 萬人次至6 萬人次；中運量捷運 ... 中運量系統則有木柵線、內湖線等2 條路線(二者合稱文湖線)，分. 述如下：.

屬「中運量」的文湖線每列車僅可載運四百餘人，但內湖區通勤族約廿二萬人次，尖峰時刻常「塞爆」。對此，市議員李建昌指出，早在馬市府時，議員及居民 ...

台北捷運同為「中運量」系統的文湖線與環狀線，經常被拿來比較。就有網友發問「環狀線跟文湖線哪個比較棒」引發討論，結果答案一面倒， ...

82年8月7日行政院核定內湖線採用與木柵線相容之中運量系. 統(基於減少轉乘、使用者便利性、系統相容性、工程可行性及營運. 可行性等因素之考量)。 182 年間木柵線馬特拉 ...

北捷文湖線當初定位是中運量，每列車只可載運400多人，但後來延伸到內湖，每天通勤族約22萬人次，尖峰時刻必「塞爆」，而且座椅一直被抱怨不好坐， ...

況，並促進臺北市中心與周邊衛星市鎮繁榮發展。 1.系統運量：. (1)高運量系統：文湖線以外全線。 (2)中運量 ...