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膠輪捷運系統是軌道運輸的一種形式，它採用了道路交通的輪胎技術。即列車的車輪不再是傳統的鋼輪，取而代之的是橡膠車輪，其行走的軌道亦有別於傳統鋼輪。與鋼輪捷運 ...

桃園機場捷運的車廂鋼輪磨耗速度快，為了節省添購新鋼輪的成本，桃園大眾捷運公司維修處車輛廠車輛大修課的技術人員們，在鋼輪的輪緣被磨薄後， ...

大體而言，目前廣為世界各大都市所採用或發展中的技術型式，大致可以分為下列六類，茲簡要說明介紹於後。 (一)鐵路捷運（Heavy Rail Rapid Transit）：鋼輪鋼軌式. 傳統 ...

全程依各區段之不同而兼採地下、高架及平面混合式之鋼軌鋪設，以應實際上之需要; 車輪型態採用「鋼輪」行進. 特性. 低污染性、便捷性、可靠性及安全性 ...

重型鋼軌捷運系統(Heavy Rail Rapid Transit)：. 鋼輪鋼軌式傳統鐵路車輛，其車廂容量甚大，又可使用較多的車輛連掛(如6輛或8輛編組成一列車)，列車以高密度高營運時， ...

臺北捷運的列車皆為動力分散式的電聯車，分為中運量膠輪、中運量鋼輪以及高運量鋼輪三種不同系統，以下分別陳述。

http://bit.ly/2dE6IKO台北捷運上周發生爆胎事件，膠輪設計有爆胎危機，而外界推估年底可望通車的桃園捷運呢？其實桃捷跟北捷高運量系統一樣，採用鋼 ...

台北捷運上周發生爆胎事件，膠輪設計有爆胎危機，而外界推估年底可望通車的桃園捷運呢？其實桃捷跟北捷高運量系統一樣，採用鋼輪、鋼軌，不用擔心爆胎 ...

捷運軌道車輛技術標準規範-鋼軌鋼輪型式. 編/著者：交通部. 出版社：交通部技監室. 出版日期：2021-03-01. ISBN：9789865312886. 參考分類(CAT)：公共工程／交通.

項目, 規格, 項目, 規格. 車輛型式, 鋼軌鋼輪, 車體材料, 車身不銹鋼，車頭採FRP材質. 鋼軌軌距, 1,435mm, 列車空重, 86.3噸. 操作模式, 無人駕駛, 推進控制 ...