捷運有輪胎嗎、捷運電壓、膠輪捷運系統在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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膠輪捷運系統是軌道運輸的一種形式，它採用了道路交通的輪胎技術。即列車的車輪不再是傳統的鋼輪，取而代之的是橡膠車輪，其行走的軌道亦有別於傳統鋼輪。與鋼輪捷運 ...

捷運系統是於都會區主要運輸走廊，以特別設計的電聯車行駛於專用路權的軌道上，可採用地下、地面及高架三種方式來建造。由於在專用的路軌上行駛，沒有 ...

△有可能是颱風後巡軌沒發現碾到異物，爆胎原因還有待調查。桃捷維修處車輛場課長張志偉：「外觀的目視檢查，可能有包含了一個老化，是不是有老化的狀況 ...

台北捷運列車，不論是中運量還是高運量系統，均為動力分散式的列車。 ... 註釋1：膠輪捷運：類似鐵路捷運，但不同的是，中運量列車主要採用橡膠輪胎（有時候是與傳統鋼 ...

北捷在「台北捷運捷客粉絲團」放上這次出事的龐巴迪系統車車輪照，可看到車廂底部分別有「行走輪」跟「導輪」；導輪的作用是平衡列車穩定的輪子，而行走輪 ...

在捷運有輪胎嗎這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者Beyond27也提到最近輪胎也差不多要更換了對於輪胎也上網找了一些資訊但有些地方不是很明白是只要框徑一樣，胎寬不要 ...

而根據英國泰唔士報指出，薩里大學分別在汽車、地鐵和公車裝設空氣污染監測器，沒想到搭地鐵的人接觸到的PM10懸浮微粒濃度竟是開車的8倍，PM2.5濃度更有5 ...

查了一些網路資料發現膠輪缺點還蠻多的包括膠輪比鋼輪要更常替換膠輪摩擦地面容易產生空氣污染等以台北文湖線來說輪胎數量又爆多的垂直面有輪胎.

台北捷運內湖線列車行走輪昨天上午爆胎，乘客聽到爆裂聲、看到車頭冒煙心 ... 北捷公司車輛處長許英井表示，捷運軌道系統目前有輪胎式、鋼軌式、磁浮 ...