復興號莒光號、莒光號淘汰、復興號淘汰在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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1970年代後期，台鐵自從辦理 · 最初台鐵規畫是80輛車為 · 整個200輛購車案中有美國 · 1980年4月底台鐵為了讓冷氣對號車能趕上暑假營運，要求 · 這批15輛車內內裝與日本製莒光號 ...

3054 復興號.莒光號.的差別... 除了停站的次數不一樣之外.我想問2者之間的行車速度一樣嗎?還有莒光號的票價比復興號價錢貴.那是貴在哪些地方呢?

提問內容, 高級列車（含自強、莒光、復興號）停靠站標準為何？回覆, 規劃列車停靠，主要係衡量各站經濟發展情形、旅客流量、乘車人數多寡及營運收入，並考量列車 ...

台鐵局自1981年3月1日，推出有冷氣對號的復興號快車，初期曾附掛在莒光號列車上，成為混合編組的莒興號，直到車廂數量逐漸充裕後才取消，復興號外觀則 ...

有PTT網友於7年前便表示，台鐵現行的「復興號」名稱取自先總統蔣介石發起的「中華文化復興運動」，該運動的目的就是為了要對抗中國當時的文化大革命，「毋 ...

復興也有兩種. 話說新版莒光是披著莒光皮的自強號其餘就是停靠站數之差了吧從彰化 ...

復興號的起源最早可追溯至1980年7月16日，台鐵試辦同一列車不同等級制，於莒光號6次、. 15次、39次及44次加掛五節新造冷氣對號車廂併聯運行。此批車廂座椅未如莒光號的 ...

2.原35SPK2152號頂置型空調復興號客車在1999年大湖事故就已報廢，而未能改造，因此35FPK11502為缺號。 3.本文僅對 35FPK10500和35FPK11500型做介紹，其餘者請參照本站其他 ...

臺鐵區間車：最便宜，最慢，站站停靠。區間快車：跟區間車價錢一樣，停靠站較少，速度與莒光號較相近莒光號：價錢，速度皆介於區間和自強自強號： ...

根據台鐵大事紀，民國69年間首批15輛台製冷氣對號車廂完工，同年與內裝較高級的舊莒光號混合編組，試開台北－花蓮及台北－高雄，隔年這些冷氣對號車改 ...