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台鐵誤點證明、台鐵誤點賠償、台鐵誤點查詢在PTT/mobile01評價與討論,在ptt社群跟網路上大家這樣說


在台鐵誤點證明這個討論中,有超過5篇Ptt貼文,作者DoncicInPTT也提到 一直覺得台鐵現在被詬病成這樣 很大問題就是「對號列車」、「通勤列車」意義模糊不清 而導致這個問題最大的原因就是大量電子票證 明明「對號列車」車門狹小 本身就很不適合拿來運輸大量旅客 一堆人塞在對號列車前排隊上下車 本來容易誤點的,結果導致誤點更加嚴重 然後本來有買座票的 反而被電子票證擠到失去乘車品質 台鐵優勢就是在這裡消失的 根本上,大量旅客應該是要由 區間車、...


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台鐵誤點證明的PTT 評價、討論一次看

[問題] 台鐵有取消電子票證搭乘對號車的計畫嗎

一直覺得現在被詬病成這樣 很大問題就是「對號列車」、「通勤列車」意義模糊不清 而導致這個問題最大的原因就是大量電子票 「對號列車」車門狹小 本身就很不適合拿來運輸大量旅客 一堆人塞在對號列車前排隊上下車 本來容易的,結果導致更加嚴重 然後本來有買座票的 反而被電子票擠到失去乘車品質 優勢就是在這裡消失的 根本上,大量旅客應該是要由 區間車、區間快這類型

Re: [問題] 台鐵有取消電子票證搭乘對號車的計畫嗎

雖然目前規定是合規定的 但也可以自己想辦法去營造不該用電子票搭對號車的這種氣氛吧 這樣對民代和乘客都能交代過去 對民代而言,規定可以搭,並不是規定不能搭,也無話可說 對乘客而言,又會自主的不要拿電子票去搭對號車 舉個例子而言,博愛座就是一個例子 甚至北捷運的電扶梯靠右也是一個例子 一個是沒有任何法律強制的規定,博愛座沒有規定誰可坐誰不可坐 電扶梯靠右,曾經有要求,但是後來取消的例子

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