台鐵事故原因、台鐵脫軌、太魯閣號事故在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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三、因吊帶未固定，約上午9時27分5秒時脫離挖斗掛勾，破壞原吊帶負載與大貨車重量的靜力平衡，且因施工便道坡度達12.6度，鋪面覆蓋泥土及砂石，輪胎與鋪面 ...

本次太魯閣號事故造成49死、213人輕重傷，是台鐵近60年來最嚴重的意外事故。根據過去紀錄，1961年7月9日嘉義民雄曾發生特快車於平交道與客運對撞，當時造成48死、28傷 ...

事故發生不到1 個月，花蓮地檢署偵查顯示，包商李義祥借牌投標台鐵工程，因施工進度落後，4 月2 日違規趕工，導致工程貨車落軌，花檢因此以借牌投標、 ...

台鐵太魯閣號行經花蓮大清水隧道時，因撞擊侵入路線的工程車出軌，造成重大死傷。 2021年清明節連假首日竟發生台鐵太魯閣號列車出軌，釀49死、213人輕 ...

台鐵太魯閣號出軌除了造成嚴重的傷亡外，釐清事故發生原因，咎責相關失職人員已成為最受關注的議題。

「台鐵傳統的做法就是，一般發生事故，那就會開個會、討論一下，辦一個 ... 研究發現，自2013年以來，有關部門總共處罰他的公司35次，原因包括車輛的 ...

台鐵 408次太魯閣號列車於2日上午9時28分，在清水隧道發生出軌，台鐵局於3日晚間7時記者會上宣布，死亡人數上修為51人，為台鐵半世紀以來最嚴重的死傷 ...

疑為肇事主因的工程車，為支援蘇花公路明隧道工程進行，李姓駕駛上午7時許便將懸臂吊車停放至鄰近鐵道的邊坡上，卻因不明原因在上午9時許滑落邊坡，撞擊 ...

三、110年4月2日第408次列車於清水隧道發生重大事故後，臺鐵局立即檢討事故原因，於行政院及交通部監督下，加速臺鐵總體檢各項改善事項，並全面推動安全改革。

實，探討事故原因，找出問題並提出改善建議為目的，處. 分或追究責任不在本調查報告之範圍 ... 台鐵工會. (司機員). 委員. 吳長智臺鐵局資深司機員. 台灣鐵路工會推派.