北京磁浮列車、真空磁浮列車、日本磁浮列車在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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北京地鐵S1線，工程名稱為北京市中低速磁浮交通示範線，規劃階段曾稱（市郊鐵路）門頭溝線、大台線，連接中國北京市石景山區蘋果園站至門頭溝區石廠站，是北京地鐵的 ...

中國20 日推出國產磁浮列車，時速可達600 公里，為中國、甚至全球速度最快的地面交通工具。等到磁浮交通系統興建完成，未來北京到上海、上海到深圳， ...

2020年6月21日 — 目前，北京到上海的高鐵最高速度為每小時350公里，乘車時數為4.5個小時左右。另目前全球最快的磁浮列車，是日本JR東海的JR磁浮，曾於試車時達到每 ...

其實中國早在2002年便與德國合作，在上海建設了一條磁浮列車示範營運線（SMT)，連接上海浦東機場及上海市龍陽路站，時速可高達431公里，是迄今世界上最快 ...

由中國中車研製、具完全自主智慧財產權的時速六百公里高速磁浮交通系統，二十日上午在山東青島成功出廠。未來北京至上海若建成這...

北京地铁S1线线路全长10.2千米，其中高架线9953米、隧道段283米；共设置8座车站，全为高架站；采用中低速磁浮列车。2017年12月30日，北京地铁S1线开通首日客流为1.27万 ...

科技日新月異，連交通工具亦越來越快。近日，全球首架時速高達600 公里的高速磁浮列車在青島組裝完成，由中國中車研製，標榜具有自主知識產權。

北京 S1線磁浮列車S1線是北京市首條磁浮線, 西門頭溝區石油營站, 東至石景山區頻果園站, 線路全長10.236公里。投入運營後進行中最高時速80公里/小時, 行駛全程不超過20 ...

10月16日，停在车库中的磁浮列车。北京首条中低速磁浮交通线路S1线目前正在进行空载试运行，年底石厂站至金安桥站线路先行开通试运营，将有效改善北京 ...

北京 S1線磁浮列車是指在北京首條磁浮線S1線運行的列車，S1線是北京中低速磁懸浮交通運營示範線，規劃呈“反Z”狀，西起門頭溝石門營站，東至石景山區蘋果園站， ...