今天火車誤點原因、火車新聞快訊、台鐵最新消息在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

: 台鐵搭久了，一點進步都沒有
: 抵累問題依舊嚴重，根本沒有解決過
: 而且長期抵累，超級影響觀感的
: 常常抵累10-30分鐘 超過的也不是沒有
: 到底台鐵在幹嘛？ 到底有沒有救？
要說的話應該是有救，但是怎麼救就是很傷腦筋的問題

先來想想看倒底為什麼會誤點好了
我一時想得到的就幾點
（以下順序和發生頻率或嚴重性等無關）

1. 旅客因素
這在一般人眼中看來很匪夷所思，
好像是前幾年就有一篇新聞講到台鐵自己統計的結果，
提到旅客因素是最大宗，然後被霉體和鄉民罵個要死……
實際上旅客太多的確是會造成誤點的，你最崇拜的日本每天都會發生。
台灣除了連假外，尖峰時段也會發生，
一堆人在車門口擠不上去，你也不能直接關門把人夾起來嘛！
更別說是對號車，又不能把有買到座位但擠不上去的旅客放鴿子，
我自己就看過連假的莒光號因為人擠不上去，在台北停了十分鐘還開不走，
結果後到的區間車反而先開走了……
也好啦，不然就會連區間車都晚十分XD。
其它例如上下輪椅耗時間，畢竟有些小站停車時間很短，上個輪椅就會拖延到
（有時還要叫列車再移動位置，不然會卡到柱子牆壁等等）
也有可能原本要上的車廂已經塞滿了只好又移動到其它車廂，
或是旅客身體不適啦、發生爭執啦、等等的，
這些可能都只是半分鐘一分鐘，但每個站都拖一下，累積起來也是不少時間。

2. 待避、交會、路塞等調度因素
通常待避交會都是排點時就已經排好了，照理說不會發生問題，
但若是超車的快車本身誤點，那待避它的慢車也不能先開，
這樣慢車就被連累而誤點了。
另一種是非預定的額外待避，通常是有加班車或是臨時列車，
本來停車就開的臨時被抓下來讓路不給走，就誤點了。
有沒有看過正班普悠瑪待避加班普悠瑪？XD 廢話那當然誤點囉！
列車交會也是差不多的情況。
然後既然有車誤點，或是車太多，預留的前後間隔不足，
就會塞車，跟高速公路會塞車一樣，
本來可以開130的路段被塞住只能開60或甚至停下來，當然就誤點了。

我還遇過一種情況是調度員的失誤，
本來應該進副線待避的區間車爽快地進了正線，然後才趕快變更進路，
於是本該爽快超車的自強號只能慢慢拐進副線，一度停車再慢慢開走，
那當然兩個都誤點……

2.1. 排點太緊
這個本來是想獨立成一類，不過想想還是算做一個次分類好了，
其實這個問題目前應該很少。
以前北花直達普悠瑪1小時59分的時候，
在很少數的某幾個站間，站間距離除以時間會算出平均速度必須超速才會準點的，
那火車又不能超速開……所以就誤點囉，
這或許可以在其它路段追回來，
但要是其它路段也是非常緊，沒有留下趕點的餘裕，
那麼就算沒有因此而誤點，也有可能造成一誤點就追不回來的結果。
現在因為排點有放鬆，要超速才會準的應該是沒有了，但還是沒那麼好追。

2.2. 連鎖效應
鐵路畢竟就兩條，一台車誤點了，後面車靠得近一點就塞住了，
然後就一個接一個誤點，所以你在尖峰時間會比較容易看到一堆車都誤點。
同樣的因為有車誤點後，交會待避被打亂了，就會連不同方向的車都受到影響。
也有可能慢車待避誤點快車後造成誤點，但是後來快車追回來了，慢車還沒，
那你就會看到一班慢車誤點，可是錯的不是它……
所以有時看到一堆車誤點，其實兇手可能只有一個，其它都是被連累的XD

還有一種比較特別的連鎖效應要講到第1.點，
就是車誤點了晚到，旅客人流還是持續在進站，於是車子終於進站後，
等車的旅客已經累積到超出它能負荷的量，然後就會擠不上去。
比方說4209在南港待避71次，如果71誤點，4209這時開出去一定會擋到283，
所以常常繼續抓著再讓283過（預定是到萬華才待避），
這樣一抓就是至少晚八九分，這時又是人多的時候，加上4209只有四節，
到了台北就會塞爆，板橋擠不上去，那就算不要再晚了也不太可能追得回來。
我有好幾次都在台北看著4209從準點變成晚八九分，
每次看到每次罵……後來我乾脆不去擠，等後面馬上跟著進來的1251，
有時甚至台北開車時還有空位……


3. 事故
人車事故、號誌故障、車輛故障、路線障礙、電車線故障等等，
這種就不用說了，一定大誤點，
不過撞人撞車（撞火車或工程車不算）這個不能怪台鐵，是他們跑來給火車撞的……
其它的就當然只能怪台鐵，不過這類情況其實不多見。

3.1. 臨時慢行
通常是路線不良或保修因素、很少數有電車線不良造成必須減速行駛的路段，
只能慢慢開就是誤點囉！然後再回到第2.1.點XD



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其實大多數誤點因素造成的可能都是一分兩分，
但是這裡累積、那裡連鎖的，最後就會變成七八分十幾分，
這要說倒底是什麼問題造成，有時還真的很難說得清楚。


: 噓 ThrivinIvory: 你叫那些北七別闖軌道啊 02/28 19:51
:
: 沒有發生事情的時候 一樣抵累很久
有時只是你以為沒有發生事情，其實事情發生在別的地方，
這就是剛剛說的連鎖效應。
我也遇過早上的人身事故造成下午的車誤點的，
因為它剛好被塞住塞很久，所以後續由那列編組跑的車次就這樣還沒開車就誤點，
然後司機被旅客罵「你是睡著了開到誤點是不是！」
可是被罵的司機剛剛在月台上等車子來等得比其他人都更久……

: 噓 ES699AP: 說人米蟲，自己就很行？ 02/28 19:55
: 噓 j21802: 就是有你這種水準的旅客台鐵才無法進步 02/28 19:56
:
: 什麼水準？ 我準時到站上車？ 每次都台鐵抵累！ 你說這話不怕..
: 我每天在台灣ic設計加班工作，貢獻跟稅沒繳比較少
: 遇到問題始終沒解決，怪乘客？ 難道我可以怪客戶？
私底下抱怨客戶這種事很多人都會做XD
但是罵歸罵，自己還是會努力做好
這跟米蟲與否應該沒什麼關係

: 推 haruka281: 學日本國鐵解體改JR就能大幅改善問題 02/28 20:10
要小心不會改成JR北海道XD

: 推 Dukoff: 樓主，延遲不是米蟲問題，哪個台鐵員工希望把工作弄到不 02/28 21:15
: → Dukoff: 順而壓縮自己喘息機會？隔行如隔山，有確認的歸因再說哦 02/28 21:15
這是真的，尤其對於行車人員來說，
車晚到只是拖延他們下班休息的時間，
如果可以準點到當然希望準點……

: 噓 cbakyle: 區間跟自強都一樣一堆人上下車，人滿了也是有人要上，上 02/28 21:20
:
: 日本怎麼沒這問題？ 有研究過嗎？ 這不是你的專業嗎？ 可分享？
: 日本密度更高，可有研究過？
所以日本通勤時間經常誤點XD
不要以為整個日本都像新幹線一樣

: 一再希望能進步，但是就是有這種答案
: 真的謝謝你，這是你們遇到問題時的作法 開眼界也看清楚了
: 謝謝你真實的表露無疑 也不需再期待了！ 真心感謝各位
:
: 如何態度算好？ 問問題而已，也沒開幹！ 只是希望改善！
: 我不懂要到什麼程度才算態度好？ 狂噓嗎？
我也不懂如何態度可以算好
不過仔細看會發現，批評你態度不好的人之中有些平常批台鐵也是酸到不行
這或許可以給你參考

: 噓 OhmoriHarumi: 原PO天真地以為日本火車不會誤點？ 02/28 22:36
: → OhmoriHarumi: 不否認他們各方面品質都遠勝台鐵，但也是會誤點。 02/28 22:36
:
: 我去過20幾次，真的沒遇到誤點，但不代表一定不會誤點
: 但是至少不會像台鐵一樣，頻率高到不得不說一下，
:
可是我第一次去日本就遇到兩次誤點耶！XD
而且搭到的第一班車半路就誤點了XD，不過只有幾分鐘，我忘了看後面有沒有追回來

: → zxcc79: 詳細時間地點區間帶都不吭清楚 到現在還是地圖砲 02/28 22:40
: → zxcc79: 一直寧願用RE文跟板友爭 02/28 22:41
: → zxcc79: 你有看到今天台鐵被出鮪魚任務兩次嗎？ 02/28 22:41
: 我平日晚上1900-2100都有等過台北往新竹，幾乎都會誤點
: 平日白天新竹往台北幾乎都誤點，0720-0820左右
: 週末往新竹或往台北都有誤點
日本在尖峰時段也是很容易誤點的
早上搭電車就看到運行情報滿滿的誤點資訊
我看過最多的是人太多XD（寫混雜的就是了）
然後就是人身事故和車子故障（寫點檢的就是了）
下次去不妨觀察看看
不過尖峰時段以外應該真的蠻準的


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Live long, and prosper!!
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推 lytocean: 還是給推，看他那個態度我是根本懶得回 03/01 22:23
推 jackchangaa: 推，分析專業 03/01 22:57
推 StarFox0910: 原po跟那種人認真幹嘛 03/01 23:02
推 trtc: 這篇文章才是真的在討論、解決問題的，給推 03/01 23:06
推 q75315: 真的是運轉常遇到的狀況啊～ 03/01 23:17
推 qaz2334438: 大推這篇! 03/01 23:20
→ badpat: 他只是來發洩負面情緒，裝睡的叫不起來啦！不過這篇中肯。 03/01 23:42
推 chadhsieh: 專業 你鐵路系？ 03/01 23:46
推 trtcool: 高eq好統整大推 03/01 23:47
推 show1992: 這篇好厲害 推一個 03/01 23:52
推 dokutenshi: 我曾經在日本同一天的早上跟下午各遇到一次鮪魚... 03/02 00:15
推 chocoball: 推 03/02 00:30
推 p014737ray: 加了一堆XD 看起來和和藹XD 03/02 00:39
推 ariel780102: 第三點真的很囧，突然就給你來一個然後大亂 03/02 00:54
推 e03270417: 看向北迴那滿滿的慢行公告……乾脆永久慢行算了吧 03/02 01:08
推 singe9710: 推個 去年七月離峰時段搭山手線沒事故還是一樣誤點 03/02 01:49
→ singe9710: 啊 在原宿還停了五分鐘有 03/02 01:49
推 Wtrmln0708: 內行推 03/02 02:16
推 sDwlr: 推詳細 03/02 02:37
推 magictree99: 推專業詳細 03/02 06:14
推 TECA: 推認真 03/02 08:23
推 choumai: 推認真 真的一條鮪魚就足夠影響整天的到站時間... 03/02 08:38
推 fluency: 台鐵快慢車在同一路線上要待避交會 不像高鐵那麼單純 03/02 09:07
→ mingchaoliu: 高鐵捷運只有客車運行，閉塞區間距離間隔可以最佳化 03/02 09:33
→ mingchaoliu: 。台鐵是設計客貨混合運行，閉塞區間間隔需考慮貨物 03/02 09:33
→ mingchaoliu: 列車。 03/02 09:33
推 Vostok: 有些人還沒走出殖民地心態，什麼都日本祖國內地好～ 03/02 09:37
噓 tiesto06202: 樓上欠噓，台灣是日本的，垃圾台鐵學不了偉大的JR 03/02 09:46
推 Metro123Star: 台鐵應該讓火車跨2閉塞，這樣才能縮短閉塞區間 03/02 10:25
→ Metro123Star: 貨車 03/02 10:26
推 Metro123Star: 1.還有因為超量站客擠單門、雙門車，台鐵也應該要 03/02 10:27
→ Metro123Star: 考慮引進寬門車或4門up車提升進出速率 03/02 10:27
推 hip4160: 推，專業 03/02 10:46
推 ppttcc: 好唷 03/02 12:29
推 lch0819: 阿庫喇桑專業 ! 03/02 14:24
推 ultratimes: 日本的每年誤點應該都是以秒來計算的吧 03/02 15:02
→ ultratimes: 據說有一次下大雪，誤點了23"秒"呢 03/02 15:03
推 zxcc79: 日本的鐵路局不知道要管多寬 03/02 15:04
→ chadhsieh: u 大師不懂別來秀了 日本台灣的鐵路晚點都是15秒為一單 03/02 15:22
→ chadhsieh: 位的 03/02 15:22
→ chadhsieh: http://i.imgur.com/YHooC0Q.jpg 東海道本線 豐橋米原 03/02 15:36
→ chadhsieh: 間 日本時間早上七點平交道事故 到現在還沒復舊呢！ 03/02 15:36
推 Vostok: 撞到人和車的交通事故還能誤點幾秒的神話居然有人信？ 03/02 15:47
推 carlosalex: 你幹嘛跟這種咖認真啦 03/02 16:58
→ Stan6003: 新幹線的誤點好像會把天氣影響拿掉? 03/02 17:04
推 Tamama56: 好文吞推 03/02 17:52
推 ym90039: 說到4209，我有一次萬華準點到，調度員打來請我準點開然 03/02 18:19
→ ym90039: 後趕一下，板橋再待避283，萬華開車後板橋提早兩分到， 03/02 18:19
→ ym90039: 待避完後到桃園也是準點XD 03/02 18:19
→ mingchaoliu: 運轉整理時就要看車站就地控制的號誌員跟CTC調度員如 03/02 18:42
→ mingchaoliu: 何討價還價了 03/02 18:42
推 tommyyx2004: 鐵道大是反串嗎 03/02 19:29
推 bwin: 京葉只要風強一點尻一下就慢行或停了 03/02 20:05
推 james732: 推 03/02 23:48
推 lina7inverse: 不只是個推 03/03 20:54
推 jhajipi: 為何不能放鴿子，像高鐵不也是準時開車嗎？飛機也是呀， 03/04 01:24
→ jhajipi: 個人覺得台鐵應該硬性一點，遲到的旅客就不該等@@ 03/04 01:24
推 jjanehootw: 大推原po用心 03/04 13:51