中壢鐵路地下化、中原車站位置、內壢車站地下化在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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臺灣鐵路管理局最早的交通立體化工程臺北鐵路地下化專案自1980年代起分階段通車以來，其改善臺北都會區交通情況與促進臺北都市發展的正面效益引起桃園中壢都會區的各界人士 ...

後因桃園市政府鑒於桃園段鐵路路廊寬度不足，高架化後對於桃園、中壢都會區沿線之景觀、噪音衝擊過大，而鐵路沿線居住人口密集，且桃園站與中壢站的運量僅 ...

桃園、內壢、中壢3車站2029年切換通車增5通勤車站2030年啟用行政院去年9月2日核定桃園鐵路地下化綜合規劃報告，由交通部鐵道局辦理工程設計及施工， ...

台鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫於去年9月2日奉行政院核定綜合規畫 ... 南至桃園市平鎮區台66線，改建三座既有車站（桃園、內壢、中壢），新建 ...

中壢車站為全國前三大進出車站，因環境髒亂、建築老舊，曾被網友票選為「全台最醜火車站」，不過中壢車站現進行站體更新工程，未來將成為捷運機場線、 ...

鐵道局長胡湘麟2日對媒體表示，「桃園鐵路地下化工程」北起新北市鶯歌區鳳鳴陸橋，南迄桃園市平鎮區台66線，全長17.9公里，總建設經費新台幣1,048億元， ...

桃園鐵路地下化工程命運多舛，從高架化改為地下化歷經15年卡關，預計明年4月動工，119年7月全線通車，過程中曾爆發居民抗爭、費用暴增兩倍， ...

市長鄭文燦表示，鐵路地下化後，騰空的路廊至少會是25米寬的林蔭大道，鐵路沿線除了原有桃園、中壢、內壢3站，再增設中路站、桃園醫院站、中原大學站及平 ...

歷經五年多努力，「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」綜合規劃，2日獲行政院核定，交通部鐵道局將繼續辦理細部設計、用地取得及臨時軌施工， ...